自動車リサイクル業界は重大な課題に直面しています。世界中で年間5,000万トン以上の使用済み自動車(elv)が生産され、エンジンは全重量の20 ~ 25%を占めています。従来の解体方法では、エンジン内の鋳鉄、アルミニウム、鋼部品から効率的に価値を引き出すことが困難でした。これは、高度な自動車エンジンのシュレッダー技術が変革をもたらす場所です。
エンジン・リサイクル・チャレンジ
自動車エンジンを含む:
60 ~ 80%鋳鉄(ブロック・ヘッド)
15-30%アルミニウム(インテークマニホールド、カバー)
鋼製5 ~ 10%(クランクシャフト、ファスナー)
手動での分解にはエンジン1基あたり6 ~ 8時間を要し、30%の金属ロスが発生します。国際エネルギー機関は、不適切なエンジンが廃棄物をリサイクルすると報告しています$回収可能な金属の年間32億。
ENERPAT MSA-H廃棄金属ハンマーミルのシュレッダースクラップエンジン処理用に設計されています
enerpat社の水平型自動車エンジンシュレッダーは、金属リサイクル装置の世界的リーダーとして、次のことを実現します。
1. 精密な分裂技術
480-594 rpmの回転数でエンジンを30-80mmの均一な破片に粉砕する
360°回転合金ハンマーヘッド(10個/ローター)3,500+インパクトサイクル/時間
110-4410 kwシーメンス製モーターは、30トン/時の負荷下でトルクを維持します
2. 純度最適化
40ミリメートルの交換可能なスクリーンは、非鉄/鉄材料を分離します
金属回収率98.5%(従来方式82%)を達成
高密度で汚染物質のない出力により、後処理エネルギーを40%削減します
3. だ耐久性
2600mmのフィード開口部はv8ディーゼルエンジンを処理します
厚さ75mmのar500ウェアプレートは、15年間の耐用年数に耐えます
iot対応の予測メンテナンスにより、ダウンタイムが35%削減されます
自動車リサイクルで実績のある性能
ケーススタディ1:ヨーロッパのelvプロセッサ
エレベーターmsa-2600hdエンジンのシュレッダー
収容人員:22 t/h(鋳鉄製エンジン)
結果:鉄スクラップの価値を180/トンから245/トンに引き上げました
第2巻:日本のアニメ作品
アプリケーション:アルミエンジンブロックのリサイクル
出力:zorbaグレードの断片の15 t/h
ROI:回収期間14-month
主要なリサイクル業者がenerpat車のエンジンのシュレッダーを選ぶ理由
1. 経済的価値
数量削減により物流コストを60%削減
高密度フラグメントのための18-22%製錬所の購入価格を増加させます
2. 環境コンプライアンス
eu elv指令2000/53/ ec規格に適合しています
オイル/流体汚染リスクの95%を排除します
3. 業務効率
15分のハンマー交換システムと4時間の従来の方法
plcオートメーションは、エンジンの構成に基づいてスループットを調整します
Future-Proofing金属回収
世界の自動車リサイクル市場は、到達すると予測されています$2030年までに678億(年平均成長率6.1%)、先進的な事業者は自動車エンジンのシュレッダーを採用しています。
プロセスevバッテリーケーシング(年間28%成長)
oemのクローズドループリサイクルの義務を満たす(フォルクスワーゲンは2025年までにelvのリサイクル率97%を目標)
有害廃棄物に関するバーゼル条約の改正を遵守する
結論
enerpatのmsa-hシリーズのような現代の自動車エンジンのシュレッダーシステムは、金属スクラップの経済性に革命をもたらしています。エンジンをプレミアムグレードのリサイクル可能なものに変換することで、サーキュラーエコノミーの目標を達成しながらroiを3倍に向上させます。当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。
買収した:約数の和は8676
電子メール: inquiry@enerpat.net