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自動車のエンジンのシュレッダーはスクラップエンジンのリサイクルの隠された価値をいかに明らかにするか

Jul 01,2025
Page Views: 372
Author: ENERPAT

自動車リサイクル業界は重大な課題に直面しています。世界中で年間5,000万トン以上の使用済み自動車(elv)が生産され、エンジンは全重量の20 ~ 25%を占めています。従来の解体方法では、エンジン内の鋳鉄、アルミニウム、鋼部品から効率的に価値を引き出すことが困難でした。これは、高度な自動車エンジンのシュレッダー技術が変革をもたらす場所です。



エンジン・リサイクル・チャレンジ

自動車エンジンを含む:

  • 60 ~ 80%鋳鉄(ブロック・ヘッド)

  • 15-30%アルミニウム(インテークマニホールド、カバー)

  • 鋼製5 ~ 10%(クランクシャフト、ファスナー)

 

手動での分解にはエンジン1基あたり6 ~ 8時間を要し、30%の金属ロスが発生します。国際エネルギー機関は、不適切なエンジンが廃棄物をリサイクルすると報告しています$回収可能な金属の年間32億。

 

ENERPAT MSA-H廃棄金属ハンマーミルのシュレッダースクラップエンジン処理用に設計されています

enerpat社の水平型自動車エンジンシュレッダーは、金属リサイクル装置の世界的リーダーとして、次のことを実現します。

1. 精密な分裂技術

  • 480-594 rpmの回転数でエンジンを30-80mmの均一な破片に粉砕する

  • 360°回転合金ハンマーヘッド(10個/ローター)3,500+インパクトサイクル/時間

  • 110-4410 kwシーメンス製モーターは、30トン/時の負荷下でトルクを維持します

Hammer Mill Shredder


2. 純度最適化

  • 40ミリメートルの交換可能なスクリーンは、非鉄/鉄材料を分離します

  • 金属回収率98.5%(従来方式82%)を達成

  • 高密度で汚染物質のない出力により、後処理エネルギーを40%削減します

Metal Hammer Mill Shredder


3. だ耐久性

  • 2600mmのフィード開口部はv8ディーゼルエンジンを処理します

  • 厚さ75mmのar500ウェアプレートは、15年間の耐用年数に耐えます

  • iot対応の予測メンテナンスにより、ダウンタイムが35%削減されます

Metal Hammer Mill Shredder


自動車リサイクルで実績のある性能

ケーススタディ1:ヨーロッパのelvプロセッサ

  • エレベーターmsa-2600hdエンジンのシュレッダー

  • 収容人員:22 t/h(鋳鉄製エンジン)

  • 結果:鉄スクラップの価値を180/トンから245/トンに引き上げました

 

第2巻:日本のアニメ作品

  • アプリケーション:アルミエンジンブロックのリサイクル

  • 出力:zorbaグレードの断片の15 t/h

  • ROI:回収期間14-month


主要なリサイクル業者がenerpat車のエンジンのシュレッダーを選ぶ理由

1. 経済的価値

  • 数量削減により物流コストを60%削減

  • 高密度フラグメントのための18-22%製錬所の購入価格を増加させます

 

2. 環境コンプライアンス

  • eu elv指令2000/53/ ec規格に適合しています

  • オイル/流体汚染リスクの95%を排除します

 

3. 業務効率

  • 15分のハンマー交換システムと4時間の従来の方法

  • plcオートメーションは、エンジンの構成に基づいてスループットを調整します


Future-Proofing金属回収

世界の自動車リサイクル市場は、到達すると予測されています$2030年までに678億(年平均成長率6.1%)、先進的な事業者は自動車エンジンのシュレッダーを採用しています。

  • プロセスevバッテリーケーシング(年間28%成長)

  • oemのクローズドループリサイクルの義務を満たす(フォルクスワーゲンは2025年までにelvのリサイクル率97%を目標)

  • 有害廃棄物に関するバーゼル条約の改正を遵守する

 

結論

enerpatのmsa-hシリーズのような現代の自動車エンジンのシュレッダーシステムは、金属スクラップの経済性に革命をもたらしています。エンジンをプレミアムグレードのリサイクル可能なものに変換することで、サーキュラーエコノミーの目標を達成しながらroiを3倍に向上させます。当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。


買収した:約数の和は8676

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